|
|
|
 |
| 廣井が設計した小樽築港防波堤の堤頭（『小樽築港工事報文』前編，1908年） |
「廣井勇と工学科」
北海道「開拓」に有用な人材を育成するために開設された札幌農学校では，当初から農学以外にお雇い外国人教師Ｗ・ホイーラーが中心となって工学教育にも力を入れていた。二期生の廣井勇は土木工学を専攻し，農学校卒業後，アメリカ・ドイツへ留学，ミシシッピ河岸工事に携わった。そのころ，札幌農学校は北海道「開拓」に役立たないとの批判を受けていたが，一期生佐藤昌介（後の校長）はこの批判に答えるべく，アメリカ視察をもとに北海道の「道路ノ建築，橋梁ノ架設，排水ノ通路，河港水利ノ土工，鉄路ノ築造，家屋ノ構造，原野ノ測量等」を進めるために農学校には「工学ノ一課程」を設置する必要があることを説いていた。
こうして一八八七年農学校に工学科（修了者に「工学士」授与）が新設され，廣井が教授に任命された。廣井は後進の指導に力を入れ，九一年には農学校の校名を「札幌農工学校」と変える提唱も行なっている。その一方で，廣井は技師として北海道の多くの橋梁や港湾などの土木事業の現場にも携わった。農学校工学科からは一期生として，いずれも後に工学科教員となった平野他喜松，岡崎文吉が卒業，特に岡崎は石狩川治水事業を指導したことで有名である。このほか，台湾の土木事業に従事した十川嘉太郎（同二期生），東京地下鉄敷設を指揮した遠武勇熊（同三期生），北海道帝大土木専門部主事を務めた坂岡末太郎（同四期生），各地の鉄道敷設に携わり南満州鉄道総裁まで上りつめた大村卓一（同六期生）など，工学科卒業生は工学者・教育者・技術者として活躍した。しかし工学科は，農学校が文部省直轄学校となるに及んで財政問題から九六年廃止された。
 |
1891年札幌農学校農学科九期・工学科第一期卒業記念
（北大付属図書館北方資料室蔵）
前列左より3人目が廣井，4人目が佐藤昌介校長，中列左端が平野他喜松，後列左端が岡崎文吉 |
工学科廃止後，農学校を去った廣井は，函館港改良工事，小樽築港工事などを指導し，北海道の土木事業に多大な業績を残した。その後，九九年に東京帝国大学工科大学教授に就任，橋梁学を担当し，土木工学の権威として工学教育・研究，そして土木事業に生涯を捧げた。
|
|
